車位引導(dǎo)一般通過(guò)車位引導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以使泊車者及時(shí)了解到停車場(chǎng)內(nèi)空余車位的信息，快速準(zhǔn)確進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)耄岣呓煌ǖ缆防寐省⒕徑廛囕v擁堵、提高停車場(chǎng)的車位利用率，達(dá)到降低汽車能耗、減少?gòu)U氣排放、降低管理成本的目的。同時(shí)利用車位節(jié)能開(kāi)關(guān)來(lái)控制車位照明燈，真正實(shí)現(xiàn)“車來(lái)燈亮，車走燈滅”，充分節(jié)省電能，減少電費(fèi)支出。
車位引導(dǎo)探測(cè)方式：采用了超聲波探測(cè)、紅外探測(cè)、地感線圈探測(cè)、視頻探測(cè)、射頻探測(cè)等。
邏輯判斷：由程序編寫(xiě)實(shí)現(xiàn)，由于每一個(gè)停車場(chǎng)的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個(gè)停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。
通過(guò)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，將停車狀態(tài)信息通過(guò)管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中(LED)發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機(jī)迅速找到停車位，實(shí)現(xiàn)輕松停車。
車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的停泊車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對(duì)車位進(jìn)行監(jiān)控，使停車場(chǎng)車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；車場(chǎng)中車位探測(cè)采用超聲波檢測(cè)或者視頻車牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)每個(gè)車位的占用或空閑狀況進(jìn)行可靠檢測(cè)。
車位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：由三部分組成，即數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央處理系統(tǒng)、輸出顯示系統(tǒng)。
車位引導(dǎo)系統(tǒng)功能：
1.輕松實(shí)現(xiàn)車位預(yù)訂服務(wù)
2.準(zhǔn)確的日、月、年停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
3.引導(dǎo)車位輕松、快捷停車，節(jié)約時(shí)間，降低油耗
4.對(duì)停車場(chǎng)利用情況做統(tǒng)計(jì)，合理分配資源，增加停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)效益
5.提升停車管理水平，提高物業(yè)管理形象
6.減少物業(yè)管理人力資源成本投入
車位引導(dǎo)系統(tǒng)創(chuàng)新點(diǎn)：*“數(shù)據(jù)濾波”技術(shù)，有效防止相鄰探測(cè)器互相干擾誤判；其次自動(dòng)設(shè)置探測(cè)器與地面的初始高度；后采用軟硬件結(jié)合的方法對(duì)實(shí)際車位數(shù)量進(jìn)行修正，實(shí)際停車狀況更加準(zhǔn)確。
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